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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿(man)(man)載和滿(man)(man)載行駛(shi)時(shi)的(de)(de)縱(zong)向穩定性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數，是確(que)(que)定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當(dang)確(que)(que)定配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時(shi)，即以后橋為(wei)基準(zhun)，根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)(pei)(pei)形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒(dao)置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定有兩個平(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)配重的重要參數，所(suo)以放(fang)熱(re)(re)性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的性能(neng)。因而，均(jun)衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的部位十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有(you)利于(yu)氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在斜(xie)坡上下時分離(li)配(pei)重(zhong)下端(duan)和(he)地(di)面之間(jian)的摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于(yu)特定(ding)車型的大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)量下端(duan)截止點的位(wei)置應根據特定(ding)車輛的大(da)型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個(ge)起釣孔的位(wei)置(zhi)(zhi)也很重要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位(wei)置(zhi)(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)(zhi)在平(ping)衡重左、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平(ping)衡重質心在一(yi)條線上。
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