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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)(liang)由整車整體(ti)決定(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)的選(xuan)擇主(zhu)要(yao)(yao)考(kao)慮叉車滿載和滿載行(xing)駛(shi)時的縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉車的前后平(ping)(ping)衡(heng)保護系數，是確定(ding)叉車保護系數的主(zhu)要(yao)(yao)參數。當(dang)確定(ding)配(pei)重(zhong)的總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以后橋為(wei)基準(zhun)(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在(zai)車架上(shang)的裝配(pei)形式(shi)準(zhun)(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)的安裝尺(chi)寸。叉車尾架的上(shang)部(bu)外側有(you)兩個倒置(zhi)(zhi)的v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)(ping)衡(heng)再利用(yong)的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉(cha)車配重的重要(yao)參數，所(suo)以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高，影響(xiang)叉(cha)車整車的性(xing)能(neng)。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位的部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)在(zai)散(san)熱(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流(liu)導(dao)向和(he)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)度主要(yao)用于在(zai)斜坡上下(xia)時分(fen)離配(pei)重(zhong)下(xia)端和地面之(zhi)間(jian)的(de)摩擦力。理(li)論上，偏離角(jiao)(jiao)等于特定(ding)車型的(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)端截止點的(de)位置應根據特定(ding)車輛的(de)大(da)型攀巖(yan)斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)后懸架(jia)確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣(diao)(diao)(diao)孔的(de)位置也很(hen)重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)方(fang)(fang)便，2個起(qi)釣(diao)(diao)(diao)孔位置應該對稱布置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)(fang)向應該與(yu)平衡(heng)重(zhong)質心(xin)在一(yi)條線上。
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