?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細(xi)介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位(wei)置、后(hou)(hou)懸垂(chui)量由整車(che)整體(ti)決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保(bao)護(hu)系數，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式(shi)準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。

　　二、通風孔

　　因(yin)(yin)為熱(re)平衡是叉車(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參(can)數，所以(yi)放熱(re)性能(neng)(neng)差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整車(che)的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)(yin)而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)熱(re);通(tong)風孔(kong)在散(san)熱(re)器之間用(yong)圓(yuan)角(jiao)轉移(yi)，有利(li)于氣(qi)流導向和散(san)熱(re)性能(neng)(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)(jiao)度(du)主要用于(yu)在(zai)斜坡上下時分離配重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理論(lun)上，偏離角(jiao)(jiao)等于(yu)特(te)(te)定車型的(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)(duan)截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應根(gen)據特(te)(te)定車輛的(de)大型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車(che)配重平(ping)衡(heng)重2個(ge)起釣(diao)(diao)孔的位置也(ye)很重要。為了(le)釣(diao)(diao)裝方便(bian)，2個(ge)起釣(diao)(diao)孔位置應(ying)該(gai)對稱布置在平(ping)衡(heng)重左、右兩(liang)側(ce)，前(qian)、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平(ping)衡(heng)重質心在一條線(xian)上。

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