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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)、重心位置、后懸垂量(liang)(liang)(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding),其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)的(de)前后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu),是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)配重的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)g時(shi),即以后橋為基準,根據(ju)配重在車(che)(che)架上(shang)的(de)裝配形式準確確定(ding)(ding)配重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)上(shang)部外側有兩個倒(dao)置的(de)v字(zi)懸掛塊(kuai),固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再利(li)用(yong)的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車(che)配重的(de)重要參數,所以(yi)放熱(re)性能差,容易引擎冷卻水溫過高(gao),影響叉車(che)整車(che)的(de)性能。因而,均衡通(tong)風孔、風道(dao)和氣旋(xuan)方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風孔越高(gao),越有利于(yu)散(san)熱(re);通(tong)風孔在散(san)熱(re)器之間用圓(yuan)角轉移(yi),有利于(yu)氣流導向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)離(li)去角也非常(chang)重要。該(gai)角度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時分離(li)配重下(xia)(xia)端(duan)(duan)和地(di)面之間的(de)(de)摩擦(ca)力(li)。理論(lun)上,偏離(li)角等于特定(ding)(ding)車型的(de)(de)大(da)爬升角。平衡重量下(xia)(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)(de)位置(zhi)應根據特定(ding)(ding)車輛的(de)(de)大(da)型攀巖(yan)斜率(lv)和平衡重量的(de)(de)后(hou)懸架確(que)定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平(ping)衡(heng)(heng)重2個起釣(diao)孔的位置也很(hen)重要(yao)。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便,2個起釣(diao)孔位置應(ying)該對稱布置在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)重左、右兩側,前、后(hou)方(fang)向應(ying)該與平(ping)衡(heng)(heng)重質(zhi)心在(zai)一(yi)條線上。
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