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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)心位置、后(hou)(hou)懸垂量由整(zheng)(zheng)車整(zheng)(zheng)體(ti)決定(ding)，其中平衡(heng)(heng)重(zhong)質量的(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質量直接影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)前后(hou)(hou)平衡(heng)(heng)保護系數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量g時(shi)，即以后(hou)(hou)橋為(wei)基(ji)準(zhun)，根據(ju)配重(zhong)在車架上的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車尾架的(de)(de)上部外側有(you)(you)兩個倒置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊(kuai)，固定(ding)有(you)(you)兩個平衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫(wen)過高(gao)，影(ying)響叉車整車的性(xing)能(neng)。因而(er)，均衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位的部位十分關鍵(jian)。通風(feng)(feng)孔越高(gao)，越有(you)利于散(san)(san)(san)熱(re);通風(feng)(feng)孔在散(san)(san)(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)利于氣流導向和散(san)(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端的離(li)去角(jiao)(jiao)也非常重要。該角(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離(li)配重下(xia)(xia)端和地(di)面之間的摩擦力。理論(lun)上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于(yu)特(te)定(ding)車型(xing)(xing)的大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重量下(xia)(xia)端截止點的位置應根據特(te)定(ding)車輛(liang)的大(da)型(xing)(xing)攀巖斜率和平衡(heng)重量的后(hou)懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔的(de)位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔位置應該對稱布置在(zai)平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前、后方(fang)向應該與平衡重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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