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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂(chui)量(liang)由(you)整車整體決定(ding)(ding)(ding)(ding),其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)平(ping)衡保(bao)護系數,是(shi)確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi)(shi),即(ji)以(yi)后(hou)(hou)橋為基(ji)準(zhun),根據配重(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式(shi)準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車尾架的(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再(zai)利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參數(shu),所以放熱(re)性(xing)能(neng)差,容易引擎冷卻水溫過高,影響叉車整車的性(xing)能(neng)。因而,均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高,越(yue)有(you)利于(yu)散(san)(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔在散(san)(san)熱(re)器(qi)之間用圓(yuan)角(jiao)轉移,有(you)利于(yu)氣流導向和散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的(de)離去角也非常重要。該角度主要用(yong)于在(zai)斜坡上(shang)(shang)下時分(fen)離配(pei)重下端(duan)和(he)地面之(zhi)間(jian)的(de)摩擦力。理論上(shang)(shang),偏離角等于特(te)定車(che)型(xing)的(de)大(da)爬(pa)升角。平衡重量下端(duan)截止點(dian)的(de)位置應根據特(te)定車(che)輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和(he)平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的(de)位(wei)置也很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便,2個起釣孔(kong)位(wei)置應(ying)該(gai)對稱布(bu)置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩側,前、后方(fang)向(xiang)應(ying)該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心(xin)在(zai)一條線上(shang)。
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