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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)(che)整(zheng)體(ti)決定，其中平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的選(xuan)擇主要考慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)(zai)和滿(man)載(zai)(zai)行駛時的縱(zong)向穩定性。平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)(che)(che)的前后平(ping)(ping)(ping)衡保(bao)護(hu)系數(shu)，是確(que)定叉車(che)(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的主要參(can)數(shu)。當確(que)定配重(zhong)的總質(zhi)(zhi)量(liang)g時，即以后橋為(wei)基準，根據配重(zhong)在車(che)(che)(che)架(jia)上(shang)的裝配形式準確(que)確(que)定配重(zhong)的安裝尺寸。叉車(che)(che)(che)尾架(jia)的上(shang)部(bu)外側有(you)兩個倒置的v字懸掛塊，固(gu)定有(you)兩個平(ping)(ping)(ping)衡再利用的螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)(re)(re)平衡是叉車配重的(de)(de)重要參(can)數(shu)，所(suo)以放熱(re)(re)(re)性能差(cha)，容(rong)易引擎冷卻(que)水(shui)溫過(guo)高，影響叉車整車的(de)(de)性能。因而，均(jun)衡通風孔(kong)、風道和氣旋方位的(de)(de)部位十分關(guan)鍵(jian)。通風孔(kong)越高，越有利于散熱(re)(re)(re);通風孔(kong)在散熱(re)(re)(re)器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱(re)(re)(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該(gai)角(jiao)度主(zhu)要用于(yu)在斜(xie)坡上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端和地面之間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏(pian)離角(jiao)等于(yu)特定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)大(da)(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)(liang)下端截止點的(de)(de)(de)位置應根(gen)據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)大(da)(da)型攀巖斜(xie)率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起釣孔的位(wei)置(zhi)也很(hen)重要。為(wei)了釣裝方(fang)便，2個起釣孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平(ping)衡重左、右(you)兩側，前(qian)、后方(fang)向應該與(yu)平(ping)衡重質心在一條線上。
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