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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉(cha)(cha)車滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護系(xi)數，是確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據配重(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝配形式(shi)準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車配重的重要參數，所以放熱(re)性能(neng)差，容易引擎冷卻(que)水溫過高(gao)，影響(xiang)叉(cha)車整車的性能(neng)。因而(er)，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道(dao)和(he)氣(qi)旋方位的部位十分(fen)關鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有(you)利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)(kong)在散熱(re)器(qi)之間(jian)用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣(qi)流導向(xiang)和(he)散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也非常重要。該角(jiao)(jiao)度(du)主要用于在斜坡上下(xia)時(shi)分離(li)配(pei)重下(xia)端和(he)地面之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理論上，偏(pian)離(li)角(jiao)(jiao)等于特定(ding)車型的(de)(de)(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重量下(xia)端截止點的(de)(de)(de)位置應根據(ju)特定(ding)車輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜率和(he)平(ping)衡重量的(de)(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣(diao)(diao)孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個起釣(diao)(diao)孔位置(zhi)應該對稱布(bu)置(zhi)在平衡重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方向應該與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質心在一條線上(shang)。
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