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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)整體決定，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性(xing)。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)保護系(xi)(xi)數(shu)，是(shi)確定叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數(shu)。當確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)g時，即以后(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)兩個(ge)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影響(xiang)叉車整車的性(xing)能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)(he)氣旋方位的部位十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間(jian)用圓角(jiao)轉移，有利于氣流(liu)導向和(he)(he)散熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去角也(ye)非常重(zhong)要(yao)。該角度(du)主要(yao)用于在斜坡上下(xia)時(shi)分離(li)配重(zhong)下(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論(lun)上，偏(pian)離(li)角等于特(te)定車型的(de)(de)大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)(de)大(da)型攀(pan)巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位(wei)置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔(kong)位(wei)置應該對(dui)稱布置在(zai)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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