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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)(hou)懸垂(chui)量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding),其中平衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保(bao)護系數(shu),是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時,即以后(hou)(hou)橋(qiao)為(wei)基準,根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)(shang)部外(wai)側有(you)兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)v字(zi)懸掛塊,固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩(liang)個平衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數,所(suo)以放熱(re)(re)性(xing)能差,容易引擎冷(leng)卻水溫過高,影響叉(cha)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的性(xing)能。因(yin)而,均(jun)衡通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越高,越有利(li)于散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移,有利(li)于氣(qi)流導向和(he)散熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡上(shang)(shang)下(xia)時分(fen)離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的摩擦力。理論上(shang)(shang),偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)車(che)(che)型的大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的位置應根據(ju)特定(ding)車(che)(che)輛的大型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的后(hou)懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個起釣(diao)孔的位(wei)(wei)置(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了釣(diao)裝方(fang)便,2個起釣(diao)孔位(wei)(wei)置(zhi)應該(gai)對稱布置(zhi)在平衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側,前、后方(fang)向應該(gai)與平衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)心(xin)在一(yi)條線上。
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