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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)的選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時的縱向穩定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的質量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)(cha)車(che)的前后平(ping)衡(heng)保(bao)護系數，是確定叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數的主(zhu)要參(can)數。當確定配重(zhong)(zhong)的總質量(liang)g時，即以后橋(qiao)為基準，根據(ju)配重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)架上(shang)的裝配形式(shi)準確確定配重(zhong)(zhong)的安裝尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的上(shang)部外側(ce)有兩個(ge)倒置的v字懸掛塊，固定有兩個(ge)平(ping)衡(heng)再利用的螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉(cha)車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)能差(cha)，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響(xiang)叉(cha)車整車的性(xing)能。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流導向(xiang)和散(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的離去角也非(fei)常重(zhong)要。該角度主要用于在斜坡(po)上下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地面(mian)之間的摩擦力。理論(lun)上，偏離角等于特定車(che)型(xing)的大爬升角。平衡重(zhong)量下(xia)端(duan)截(jie)止(zhi)點的位置應根(gen)據特定車(che)輛(liang)的大型(xing)攀巖(yan)斜率和(he)平衡重(zhong)量的后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個(ge)(ge)起釣(diao)孔的位置也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起釣(diao)孔位置應該對稱布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側，前(qian)、后(hou)方向應該與平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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