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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從爐(lu)(lu)中出(chu)來后，還需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)(wai)精(jing)煉、培(pei)育或變質處理(li)等爐(lu)(lu)外(wai)(wai)處理(li)。熔煉金(jin)屬的常(chang)用設備有(you)電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)裝(zhuang)載機配(pei)(pei)重混(hun)砂設備(bei)有輪式混(hun)砂機、逆流式混(hun)砂機、葉片槽(cao)式混(hun)砂機。后者(zhe)是為了混(hun)合(he)化(hua)學硬砂而修(xiu)訂的(de)(de)，連續混(hun)合(he)，速度快(kuai)。裝(zhuang)載機配(pei)(pei)重塊(kuai)造型(xing)造芯是根(gen)據裝(zhuang)載機配(pei)(pei)重工藝的(de)(de)要求，修(xiu)改造型(xing)方(fang)法，在準備(bei)造型(xing)材料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝載機(ji)配重鑄件(jian)精(jing)度生產過(guo)程的(de)經濟優點主要依賴于該工序，常用的(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)設備有高、中、低壓造型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在(zai)許多現代化的(de)裝載機(ji)配重廠(chang)，造型(xing)(xing)造芯(xin)已經機(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型(xing)粘(zhan)(zhan)接劑(ji)和(he)其(qi)他輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)(liao)，由它們調合而(er)成的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)而(er)準備的(de)(de)任務是根據鑄(zhu)(zhu)件的(de)(de)要求、金(jin)屬的(de)(de)性質，選擇原砂、粘(zhan)(zhan)接劑(ji)和(he)輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)(liao)，將它們成比例地混合。
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