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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后懸垂量(liang)(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決定，其中平衡重(zhong)質量(liang)(liang)(liang)的選擇主要(yao)考慮叉車(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時(shi)的縱向穩定性。平衡重(zhong)的質量(liang)(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車(che)(che)的前(qian)后平衡保護系數(shu)，是確定叉車(che)(che)保護系數(shu)的主要(yao)參數(shu)。當確定配(pei)(pei)重(zhong)的總(zong)質量(liang)(liang)(liang)g時(shi)，即以后橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的裝配(pei)(pei)形式準確確定配(pei)(pei)重(zhong)的安裝尺寸(cun)。叉車(che)(che)尾架(jia)的上部(bu)外側有兩個倒置的v字懸掛(gua)塊(kuai)，固(gu)定有兩個平衡再(zai)利用的螺栓。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱(re)平(ping)衡(heng)是叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)參數，所以放(fang)熱(re)性能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)(cha)車整(zheng)車的(de)性能。因(yin)(yin)而，均衡(heng)通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的(de)部位十(shi)分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)利于散(san)熱(re);通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器(qi)之間(jian)用圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流導向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重下端的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用于在斜(xie)坡上下時分(fen)離(li)配(pei)重下端和地(di)面(mian)之(zhi)間(jian)的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定車型(xing)的(de)(de)大爬升角(jiao)。平(ping)衡重量下端截止(zhi)點的(de)(de)位置(zhi)應根據(ju)特定車輛的(de)(de)大型(xing)攀(pan)巖斜(xie)率和平(ping)衡重量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平衡(heng)重2個起釣(diao)孔的位置也很(hen)重要。為(wei)了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個起釣(diao)孔位置應(ying)該對稱(cheng)布(bu)置在(zai)平衡(heng)重左、右兩側，前、后(hou)方向應(ying)該與(yu)平衡(heng)重質心在(zai)一條線上。
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