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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)(xuan)垂量由整車(che)整體決(jue)定，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護系數(shu)，是確(que)(que)(que)定叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時(shi)，即以(yi)后橋(qiao)為(wei)基準，根據配重(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝配形式準確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)(xuan)掛塊，固定有兩個(ge)平衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是叉車(che)配重的(de)重要參(can)數，所以放熱性(xing)能(neng)差，容易引擎(qing)冷卻(que)水溫過高，影(ying)響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和(he)(he)氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)孔越高，越有利于散熱;通風(feng)孔在(zai)散熱器之間(jian)用圓角轉(zhuan)移，有利于氣流導向和(he)(he)散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)(de)離去角(jiao)也非常(chang)重要。該(gai)角(jiao)度主(zhu)要用(yong)于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時分(fen)離配重下(xia)端和(he)地(di)面之間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于(yu)特定車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)(heng)重量下(xia)端截止點(dian)的(de)(de)位置應根據特定車輛的(de)(de)大型攀(pan)巖斜率(lv)和(he)平衡(heng)(heng)重量的(de)(de)后(hou)懸(xuan)架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的位(wei)(wei)置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔位(wei)(wei)置應(ying)該對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右(you)兩(liang)側，前、后(hou)方向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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