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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護(hu)系數，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)g時(shi)，即以后橋為基準，根據配重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊，固(gu)定(ding)有兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車配重的重要(yao)參數，所以放熱(re)性(xing)能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過(guo)高，影(ying)響叉車整車的性(xing)能。因而，均(jun)衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋(xuan)方位的部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔越高，越有利(li)于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移，有利(li)于(yu)氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的離去(qu)角(jiao)也非常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)度主(zhu)要用于在斜坡上(shang)下(xia)(xia)時分(fen)離配重(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間的摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特(te)定(ding)車(che)(che)型的大(da)爬升(sheng)角(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止點(dian)的位置(zhi)應根據特(te)定(ding)車(che)(che)輛(liang)的大(da)型攀巖斜率(lv)和平衡重(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣裝(zhuang)方便，2個起釣孔(kong)位置應(ying)該(gai)(gai)對稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該(gai)(gai)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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