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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量由整車(che)(che)(che)整體決(jue)定(ding)(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)前后平(ping)衡保護系(xi)數，是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)數的(de)主要(yao)參數。當確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據(ju)配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上(shang)(shang)的(de)裝(zhuang)(zhuang)配形式(shi)準確確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)上(shang)(shang)部(bu)外側有兩個(ge)倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再利(li)用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)車配(pei)重的重要(yao)參數，所(suo)以放熱性能(neng)差，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整車的性能(neng)。因(yin)而(er)，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)熱;通風(feng)孔(kong)在(zai)散(san)熱器之(zhi)間(jian)用圓角轉(zhuan)移，有利(li)于氣(qi)流導向和(he)散(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端的(de)離(li)去(qu)角也(ye)非常(chang)重要。該角度主要用于在斜(xie)坡(po)上下時分(fen)離(li)配(pei)重下端和地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離(li)角等于特(te)定(ding)車(che)型(xing)的(de)大爬升角。平衡(heng)重量(liang)下端截止點的(de)位置應根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重量(liang)的(de)后(hou)懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔(kong)的(de)位置也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起(qi)釣孔(kong)位置應該(gai)對稱布置在平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向應該(gai)與(yu)平(ping)(ping)衡重(zhong)質心在一條線上(shang)。
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