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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重心位置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡重質量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡保護系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)配(pei)重的(de)(de)總質量(liang)g時(shi)，即以后橋為基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準(zhun)確確定(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側有(you)兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊(kuai)，固定(ding)有(you)兩(liang)個(ge)平(ping)衡再(zai)利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉(cha)車配(pei)重的重要參數，所(suo)以(yi)放熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整車的性(xing)能(neng)(neng)。因而(er)，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)(qi)旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十分關(guan)鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越高，越有利于(yu)散(san)(san)熱(re)(re);通(tong)(tong)風(feng)孔在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)器之間用圓(yuan)角轉移，有利于(yu)氣(qi)(qi)流導(dao)向和散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去(qu)角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在斜坡上下時分離(li)配重(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論(lun)上，偏離(li)角等于特定(ding)(ding)(ding)車型(xing)的(de)大爬升角。平衡重(zhong)量下端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據特定(ding)(ding)(ding)車輛的(de)大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)量的(de)后懸架確定(ding)(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起(qi)釣孔的(de)位置也很重(zhong)要。為了(le)釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應(ying)(ying)該(gai)對稱布置在(zai)平(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前、后方向(xiang)應(ying)(ying)該(gai)與平(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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