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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決(jue)定(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡保護系數，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為基準，根據配重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上的(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)上部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是(shi)叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)要參數(shu)，所(suo)以放熱性(xing)能差，容(rong)易引(yin)擎冷(leng)卻水溫過(guo)高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性(xing)能。因而(er)，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的(de)部(bu)位(wei)十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散(san)(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱器之間(jian)用圓(yuan)角轉移(yi)，有(you)利于氣(qi)流導向(xiang)和(he)散(san)(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配重下端(duan)的(de)離(li)去角也非常重要。該角度主要用于(yu)在斜坡(po)上(shang)下時分離(li)配重下端(duan)和地(di)面(mian)之間的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離(li)角等于(yu)特定(ding)車型的(de)大爬升角。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重量(liang)下端(duan)截止(zhi)點的(de)位置應根據特定(ding)車輛(liang)的(de)大型攀(pan)巖斜率和平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重量(liang)的(de)后懸架(jia)確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也(ye)很(hen)重要(yao)。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)(zai)平衡重左(zuo)、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該與平衡重質心在(zai)(zai)一條線上。
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